本文摘要：

详细来看公共EA211系列发念头全部接纳铝合金式缸体、缸盖使得发念头强度增加重量下降公共1.4T发念头重量则为106公斤轻量化的水平调控下也显著降低了车辆整体质量降低了车辆的燃油消耗量。

详细来看公共EA211系列发念头全部接纳铝合金式缸体、缸盖使得发念头强度增加重量下降公共1.4T发念头重量则为106公斤轻量化的水平调控下也显著降低了车辆整体质量降低了车辆的燃油消耗量。

8月21日公共汽车品牌在北京举行了一场主题为“点点滴滴话节能”的技术相同会。会上公共汽车培训学院的资深讲师邢建波为我们带来了一节关于公共汽车节能减排相关技术的深度解说。

众所周知影响汽车节能减排的因素有许多好比发念头和变速箱的结构、车身细节以及电控技术的优化这些都是以通过节能减排技术来完善而像驾驶员的驾驶习惯以及路面状况等因素却是不行控的。所以公共汽车以这两个偏向为出发点划分向我们讲述了他们在节能减排方面的一些成就和在“不行控”因素上的一些建议。

不敢既然是技术相同会那么技术固然是最首要的那么公共汽车在节能减排技术方面有何亮点呢？让我们一起来看一看。

首先是在发念头技术方面公共汽车研发的新款EA211 1.4T发念头现在已经搭载在了许多量产车型上好比新迈腾再好比新帕萨特。相比老款的EA111新款EA211发念头接纳了全铝缸体、缸盖使得发念头的整备质量淘汰了近30%同时得益于对排气等系统的优化使得这款发念头的Co2排放量也降低了10%-20%。

另外带挡滑行也要比空挡滑行更为省油这是因为车辆在带挡滑行时,发念头就会逐渐減少喷油直到停油虽然不再喷油但焚烧还在继续。由于这时滑行的瞬间油耗为0所以车辆滑离越远,能省下的油就越多。

而当车辆单纯空挡滑行时,发念头依然在怠速运转还需要燃油维持运转要是滑行距离较长,油耗也是许多的这也是为什么空挡滑行省油效果并不显着。

从小我私家方面来讲许多因素也会对油耗发生影响好比胎压、驾驶习惯、熟练度等等在运动的最后邢建波讲师也向我们分享了一些省油小窍门好比当满载时（这里指载重100kg+例如全家出行场景）高胎压会越发省油而日常独自驾驶时我们的胎压过高反而会费油。

另外冷却液循环泵会在差别的发念头工况下由ECU控制举行智能地事情。如发念头启动后的短时间内；进气歧管内增压空气温度连续凌驾50°C；输出扭矩连续在100Nm以上；增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度小于8°时等情况下冷却液循环泵才会事情。同时由于这套系统不是由曲轴驱动在发念头长时间高速行驶后如车主直接熄火这套独立。

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